Quais são as falhas comuns das válvulas solenoides?

A válvula solenoide é composto de bobina eletromagnética e núcleo magnético e é um corpo de válvula contendo um ou vários furos.Quando a bobina é energizada ou desenergizada, o trabalho do núcleo magnético fará com que o fluido passe pelo corpo da válvula ou seja cortado para atingir o objetivo de mudar a direção do fluido.Os componentes eletromagnéticos da válvula solenóide são compostos de um núcleo de ferro fixo, núcleo de ferro móvel, bobina e outros componentes;a parte do corpo da válvula é composta de um núcleo de válvula deslizante, luva de válvula deslizante, base de mola e assim por diante.A bobina solenóide é montada diretamente no corpo da válvula, que é encerrado em um tubo selado, formando uma combinação compacta e compacta.A falha da Válvula Solenóide afetará diretamente a ação da válvula de comutação e da válvula reguladora.Quando a bobina é energizada ou desenergizada, o trabalho do núcleo magnético fará com que o fluido passe pelo corpo da válvula ou seja cortado para atingir o objetivo de mudar a direção do fluido.

Aqui está a lista de conteúdo:

• A bobina da válvula solenoide queimou

• Válvula solenóide presa

• Vazamento de Ar da Válvula Solenóide

A bobina da válvula solenoide queimou

Se a bobina da válvula solenóide estiver queimada, remova a fiação da válvula solenóide e meça com um multímetro.Se o circuito estiver aberto, a bobina da válvula solenóide está queimada.A razão é que a bobina está úmida, o que causa isolamento deficiente e vazamento magnético, o que faz com que a corrente na bobina seja muito grande e queime.Portanto, é necessário evitar que a água da chuva entre na válvula solenóide.Além disso, a mola é muito dura, a força de reação é muito grande, as voltas da bobina são muito poucas e a força de sucção não é suficiente, o que também fará com que a bobina queime.No tratamento de emergência, o botão manual na bobina pode ser girado da posição '0' em operação normal para a posição '1' para abrir a válvula.

Válvula solenóide presa

Quando a válvula solenóide fica presa.Como a folga de encaixe entre a luva da válvula de carretel e o núcleo da válvula solenóide é muito pequena, ela geralmente é montada em uma única peça.Quando impurezas mecânicas são trazidas ou muito pouco óleo lubrificante é introduzido, é fácil ficar preso.O tratamento pode ser enfiando um fio através de um pequeno orifício na cabeça e permitindo que ele volte.A solução fundamental é remover a válvula solenoide, retirar o carretel e a luva do carretel e limpá-la com CCI4 para que o carretel possa ser movido com flexibilidade na luva da válvula.Ao desmontar, atente-se para a ordem de montagem de cada componente e a posição da fiação externa, para remontar e conectar corretamente, e também verifique se o orifício do borrifador de óleo do lubrificador está bloqueado e se o óleo lubrificante é suficiente.

Vazamento de Ar da Válvula Solenóide

Vazamento de ar da Válvula Solenóide pode causar pressão de ar insuficiente, dificultando a abertura e fechamento da válvula forçada devido ao blow-by em várias cavidades devido a juntas danificadas ou válvulas de carretel desgastadas.Ao lidar com a falha da válvula solenóide do sistema de comutação, um tempo apropriado deve ser selecionado e a válvula solenóide deve ser tratada quando a energia for perdida.

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